Cartas a las PyMES
- 2.09.2011 |
- 13 comentarios
La barrera de los estacionamientos
Hay dos cosas que quedan claras sobre los estacionamientos en Lima: Son insuficientes y no todo aquel que quiere implementar una oficina puede alquilar o comprar una que tenga la cantidad de estacionamientos necesarios para atender las exigencias de los Decretos de AlcaldÃa de la mayorÃa de Municipios de Lima.
Hoy en dÃa la disponibilidad de estacionamientos para cumplir con las exigencias municipales se ha convertido en una barrera para la formalización de los negocios que operan como oficinas administrativas a puerta cerrada o que pertenecen a profesionales independientes que tienen flujos reducidos de público.
Esta circunstancia está obligando a muchos negocios sobre todo de servicios a trabajar informalmente porque no pueden cumplir con las exigencias de los Municipios, algunos de los cuales piden 1 estacionamiento por cada 40m2.
Para Carlos, un empresario dedicado a ofrecer servicios de soporte informático, los Municipios deberÃan tener criterios más amplios para exigir esos requisitos y promover la construcción de infraestructuras públicas para dicho propósito.
Su historia es como la de muchos emprendedores que aprovechando los beneficios de la simplificación de trámites en algunos Municipios de Lima Metropolitana, consiguió una licencia de funcionamiento automática, sujeta a fiscalización. Por suerte, o simplemente porque hay Inspectores de Defensa Civil que tienen sentido común, le aprobaron la posibilidad de operar una oficina administrativa a puerta cerrada de 150 metros cuadrados.
Con la ilusión de que las cosas estaban saliendo bien, acondicionó su local y empezó a trabajar. Como sucede con la mayorÃa de empresas de servicios, la dinámica de sus operaciones no genera flujo de clientes hacia su local, sino más bien es Carlos y sus colaboradores quienes realizan las visitas.
Al cabo de un año, recibió la visita de un inspector técnico de fiscalización del Municipio que luego de pedirle la copia de la Licencia de Funcionamiento y comprobar que solo disponÃa de dos estacionamientos, le dejó una constancia de incumplimiento del Decreto de AlcaldÃa referido a la materia. Posteriormente, recibió la notificación de un oficio requiriendo el cumplimiento de la dotación de estacionamientos que le corresponde a su local en función del área construida, indicando que era posible acreditar un estacionamiento adicional con un contrato de arrendamiento con playa de estacionamiento con licencia municipal de funcionamiento ubicada a un máximo de 300 metros y que tenga los espacios señalizados y para uso exclusivo de la empresa, bajo apercibimiento de revocatoria de la Licencia de Funcionamiento.
Carlos, entendiendo el problema generado, buscó en los alrededores de su local, una playa de estacionamiento que le alquile un espacio para poder cumplir con el requerimiento del Municipio, pero no la encontró.
Hoy Carlos trabaja informalmente desde su casa en otro distrito de la capital y ha dejado atrás sus esfuerzos por sacar adelante un negocio formal. Cuando le consultan si tiene planes de ampliar su negocio, su respuesta es que ya no hace planes porque las leyes juegan muchas veces en contra de quienes quieren crecer y generar empleo.
Hay varios aspectos relacionados que es menester que las autoridades analicen con cuidado. El problema de los estacionamientos es un asunto que se agrava por la falta de un buen sistema de transporte público que obliga a quienes tienen vehÃculo a preferir usar estos para trasladarse a sus centros de trabajo, pero no se puede perder de vista que la cantidad de ciudadanos que tienen vehÃculos, si bien ha crecido, es aún reducida y la regulación debe tener en cuenta estos factores.
Para Carlos, es incomprensible lo que se le pide y exige a una MyPE, en comparación a lo que tienen que cumplir, por ejemplo, los Bancos, los Colegios y hasta los templos religiosos que muchas veces no cuentan con los espacios suficientes de estacionamiento, a pesar de las externalidades que generan por la demanda de público asociada a sus actividades.
Las autoridades tienen la palabra, pero la solución tiene que ser integral. Hay que construir estacionamientos públicos, mejorar el servicio de transporte, promover la construcción de complejos de oficinas para las MyPE y tener polÃticas más flexibles de requisitos para oficinas a puerta cerrada y más estrictas para empresas/entidades que generan externalidades negativas.
En cualquier caso, este tipo de problemas son los que hay que analizar cuando se discute qué se tiene que hacer para reducir los niveles de informalidad en sus distintas dimensiones.
Hoy en dÃa la disponibilidad de estacionamientos para cumplir con las exigencias municipales se ha convertido en una barrera para la formalización de los negocios que operan como oficinas administrativas a puerta cerrada o que pertenecen a profesionales independientes que tienen flujos reducidos de público.
Esta circunstancia está obligando a muchos negocios sobre todo de servicios a trabajar informalmente porque no pueden cumplir con las exigencias de los Municipios, algunos de los cuales piden 1 estacionamiento por cada 40m2.
Para Carlos, un empresario dedicado a ofrecer servicios de soporte informático, los Municipios deberÃan tener criterios más amplios para exigir esos requisitos y promover la construcción de infraestructuras públicas para dicho propósito.
Su historia es como la de muchos emprendedores que aprovechando los beneficios de la simplificación de trámites en algunos Municipios de Lima Metropolitana, consiguió una licencia de funcionamiento automática, sujeta a fiscalización. Por suerte, o simplemente porque hay Inspectores de Defensa Civil que tienen sentido común, le aprobaron la posibilidad de operar una oficina administrativa a puerta cerrada de 150 metros cuadrados.
Con la ilusión de que las cosas estaban saliendo bien, acondicionó su local y empezó a trabajar. Como sucede con la mayorÃa de empresas de servicios, la dinámica de sus operaciones no genera flujo de clientes hacia su local, sino más bien es Carlos y sus colaboradores quienes realizan las visitas.
Al cabo de un año, recibió la visita de un inspector técnico de fiscalización del Municipio que luego de pedirle la copia de la Licencia de Funcionamiento y comprobar que solo disponÃa de dos estacionamientos, le dejó una constancia de incumplimiento del Decreto de AlcaldÃa referido a la materia. Posteriormente, recibió la notificación de un oficio requiriendo el cumplimiento de la dotación de estacionamientos que le corresponde a su local en función del área construida, indicando que era posible acreditar un estacionamiento adicional con un contrato de arrendamiento con playa de estacionamiento con licencia municipal de funcionamiento ubicada a un máximo de 300 metros y que tenga los espacios señalizados y para uso exclusivo de la empresa, bajo apercibimiento de revocatoria de la Licencia de Funcionamiento.
Carlos, entendiendo el problema generado, buscó en los alrededores de su local, una playa de estacionamiento que le alquile un espacio para poder cumplir con el requerimiento del Municipio, pero no la encontró.
Hoy Carlos trabaja informalmente desde su casa en otro distrito de la capital y ha dejado atrás sus esfuerzos por sacar adelante un negocio formal. Cuando le consultan si tiene planes de ampliar su negocio, su respuesta es que ya no hace planes porque las leyes juegan muchas veces en contra de quienes quieren crecer y generar empleo.
Hay varios aspectos relacionados que es menester que las autoridades analicen con cuidado. El problema de los estacionamientos es un asunto que se agrava por la falta de un buen sistema de transporte público que obliga a quienes tienen vehÃculo a preferir usar estos para trasladarse a sus centros de trabajo, pero no se puede perder de vista que la cantidad de ciudadanos que tienen vehÃculos, si bien ha crecido, es aún reducida y la regulación debe tener en cuenta estos factores.
Para Carlos, es incomprensible lo que se le pide y exige a una MyPE, en comparación a lo que tienen que cumplir, por ejemplo, los Bancos, los Colegios y hasta los templos religiosos que muchas veces no cuentan con los espacios suficientes de estacionamiento, a pesar de las externalidades que generan por la demanda de público asociada a sus actividades.
Las autoridades tienen la palabra, pero la solución tiene que ser integral. Hay que construir estacionamientos públicos, mejorar el servicio de transporte, promover la construcción de complejos de oficinas para las MyPE y tener polÃticas más flexibles de requisitos para oficinas a puerta cerrada y más estrictas para empresas/entidades que generan externalidades negativas.
En cualquier caso, este tipo de problemas son los que hay que analizar cuando se discute qué se tiene que hacer para reducir los niveles de informalidad en sus distintas dimensiones.
DEJE SU COMENTARIO
La finalidad de este servicio es sumar valor a las noticias y establecer un contacto más fluido con nuestros lectores. Los comentarios deben acotarse al tema de discusión. Se apreciará la brevedad y claridad.
COMENTARIOS
Las municipalidades deben fomentar la creaciòn de nuevas empresas y disminuir los trà mites burocrà ticos y flexibilizar los requisitos ante situaciones que se van creando por la falta de infraestructura. En muchos paìses del mundo los trà mites para crear una empresa tardan un dìa; en cambio en otros tardan 6 meses. Si queremos desarrollar una economìa fuerte y dinà mica la gente que trabaja en los municipios deben entender que las polìticas son flexibles a diferencia de las reglas, hay situaciones que el sentido comùn juega un papel importante a la hora de fiscalizar los permisos de funcionamiento de las empresas, si son instituciones Mype, el criterio debe ser diferente a una gran empresa, no se puede fiscalizar con el mismo ojo crìtico dos instituciones de diferente tamaño de funcionamiento, por eso se requiere gente inteligente en estos puestos de fiscalizaciòn para que la propuesta de estos cambios en las polìticas provenga de ellos mismos y no esperar que el empresario tome decisiones que auyentarìa la inversiòn privada y la generaciòn de nuevos impuestos y creaciòn de riqueza.
Realmente creo que tienen que hacer algo. Todos los empresarios de las MYPE nos enfrentamos constantemente a este tipo de cosas.
Por un lado el Estado dice que simplifica las cosas para promover el emprendedurismo y por otro genera mayores distorsiones.
Además hay una oportunidad para desarrollar proyectos inmobiliarios para las MyPE.
Buenos dias trabajo en el ministerio de agricultura - san insidro, ubicado en la calle los petirrojos
aqui el estacionamineto es un real problema, gracias a un pedido los vecinos hace algunos años se destruyo el gran estacionamiento y se construyo una alameda. Los resultados: los estacionaminetos no son suficientes y todas las calles de los alrededores estan llenas de carros, a los vecinos no se les ha ocurrido mejor idea que colocar barandas de madera afuera de sus predios como si tambien fueran dueñso de los retiros municipales (Las cuales son ilegales y solo estan perimitidas paar embajadas y hospitales) En varias ocasiones los vecinos pintan, echan goma, rayan y hasta acuchillan las llantas de las trabajadores del Ministerio de Agricultura posupuesto que el serenasgo aboga por los vecinos , una injusticia y una mala gestion de la Municipalidad de San Isidro.
.
El problema de los estacionamiento es ágido en Lima. Se necesita espacios para los autos y para que , estos - a su vez- no le quiten espacio a la gente, porque al ser estacionados en las calles, impiden el correcto trà nsito peatonal por ellas.
Estoy totalmente de acuerdo en que la solución debe ser integral con polÃticas públicas que permitan un real ordenamiento general del transporte público y privado,
De otro lado, es verdaderamte penoso ver la cantidad de trabas con que se encuentran las personas que quieren trabajar legalmente. Las autoridades municipales deberìan recorrer màs su distrito, abrir el dià logo permanente para saber qué medidas se deben flexibilizar ( en pos de una formalización correcta, efectiva y sostenida) porque de esa manera se logra el verdadero desarrollo local.
El gran problema de nuestro pais ,las situaciones que se presentan son anecdoticas si no vamos al meollo de las cosas
EL CRITERIO un a palabra que muchas la conocen pero que pocos la usan en el sector publico y privado , en el publico por que al hecer cumplir la norma se cuidan que no los castiguen o es motivo de coima , en el privado porque el inepto empleado siendo mas papista que el papa no utiliza su criterio y busca que aplicar la norma en cosas muy sencillas de tal manera que vivimos en una ciudad de reglas regalmentos normas y demas cuestiones leguleyas , perjudicando al supuesto beneficiado o protegido , es impoirtante por ello mejorar la educacion para que las personas recuperen algo basico tener criterio sino estamos ante una multitud de zombies que solo aplican las normas sin criterio palabra bendita muy conocida pero poco utilizada
Los estacionamiento deben ser infraestructuras promovidas por las Municipalidades, ya que son un componente m[as del transporte urbano dentro de la ciudad y como dice un comentario anterior la falta de ellos se genera por una deficiente gesti[on del trasnporte. Tambi[en los municipios podr[ian empezar a promover la construcci[on de estacionamientos subterr[aneos o verticales privados que ayuden a solucionar este problema.
Existen soluciones incrementar capacidad de estacionamientos, pero lamentablemente las leyes no están acorde con la tecnologÃa. Hay Empresas o playas de estacionamiento en Miraflores, San Isidro, Surco, La Molina que están con necesidad de incrementar plazas y les han presentado proyectos de equipos tecnológicos que los ayudarÃa a solucionar este problema pero los permisos municipales no los permiten. Hace unas semanas la Empresa Parking Solutions www.parkingsolutions.com.pe presento un proyecto a mi empresa, fuimos a la Mun. de Miraflores a solicitar permiso de ampliación de plazas con elevadores verticales y nada. Indican que no hay una norma que lo apruebe ni lo contrario pero sin embargo no dan el permiso.
Como se llego a mencionar el problema no es solo los estacionamientos, sino más bien generar polÃticas coherentes en un paÃs en vÃas de desarrollo que permita el crecimiento de todos los sectores de la economÃa.
Partiendo por la infraestructura no esta adecuada para la ciudad de Lima en el sentido que no es apta para un transporte masivo, lo mismo sucede con las demás ciudades del Perú. Cambiar la mentalidad de nuestros funcionarios del Estado quizás sea lo más difÃcil como por ejemplo:
• Construir viaductos para agilizar el transporte correcto pero que no generen contaminación visual.
• Construir vÃas que beneficien a la mayor cantidad de personas lo que significa es favorecer al transporte masivo.
• Comprender que el problema no son los estacionamientos en el centro de las ciudades sino más bien diseñar centros de estacionamientos que estén enlazados a los transportes masivos pero en la periferia. Para ello el transporte masivo debe mejorar.
• La mejora es integral: vias de acceso, flota de transporte, infraestructura vial, educación, etc. Elementos que van ayudar a solucionar el problema.
Buenos dÃas, quizás lo mas importante es como planificar el crecimiento de nuestra ciudad como centro del desarrollo de Lima. Con una tasa de crecimiento de la economÃa mas o menos constante por mas de 10 años, la expansión de los diferentes negocios es claro existe la demanda, como nos adecuamos con la escasa infraestructura con la que contamos una Lima antigua con la Lima moderna.
Lo anterior ya esta ahà y lo moderno tenemos que diseñar una infraestructura que permita el desarrollo autosostenido, no podemos financiarnos para el futuro sin considerar los limites de crecimiento actuales.
Menos contaminación (ambiental, visual, sonidos); energÃa eléctrica escasa (no adecuada para la velocidad de desarrollo); combustibles fósiles adecuación a la matriz energética en base al GNC.
Redefinir el concepto de los permisos para oficinas. En la actualidad las oficinas son hasta virtuales pero es necesario tener una oficina oficial para el tema tributario y demás. Dependerá el tipo de negocio las caracterÃsticas de las nuevas exigencias municipales para los permisos.
El estacionamiento que hay es muy caro monopolizado por Los Portales con prcios de 5 a 7 soles la hora en san isdro.Los municpios , defensa civil , son una traba contra las Mypes, encima son entes corruptos que buscan dificultar para cobrar coimas, otrofactor anecdotico es que la gente usa carros grandes?? porque?? eso quita mas estacionamientos, aparte de la falta de criterio de muicpio como SURCO y surquillo que han prohibido estacionar en forma diagonal en espacios acondcionados para eso, ocupandose 3 veces menos espacio que antes , empeorando, cuando los negocios se rebelen y NO PAGUEN ARBITRIOS VERAN., ya se estan uniendo., un ejemplo es en centro Chacarilla con obra bypass de Castañeda se quito 60 estacioamientos a mano izquierda, al quitar diagonal se quito 40 mas. , donde van eso 100 autos?? Cuando vajen ingresos veran llos municpios.Hay que hacer una rebelion ciudadana contra esos abusos.
EN EL DISTRITO DE LA MOLINA EXIGEN PARA UN LOCAL COMERCIAL, 1 ESTACIONAMIENTO POR CADA 20 M2. Y CREO QUE ES UN ABUSO PARA LAS PYMES QUE DESEAN DESARROLLAR NEGOCIOS EN ESTE DISTRITO. ESO DA PASO A LA INFORMALIDAD O A LA CORRUPCION.
CUAL ES EL CRITERIO QUE TOMAN LAS AUTORIDADES DE ESTA COMUNA PARA EXIGIR SEMEJANTE COJUDEZ
Por lo mismo que no hay estacionamientos en la mayoria de distritos, no puedo estudiar ni postular a un trabajo, por lo que siempre me movilizo en mi auto para mayor seguridad y comodidad ya que el transporte publico es un desastre aun, aun no veo que hacen nada las autoridades o si lo hacen a paso lento cuando muera recien habra un estacionamiento decente o transporte masivo al que se pueda contar
como el caso expuesto yo tambien como emprendedor tuve la misma dificultad para conseguir estacionamientos para un negocio que puse en san borja, del mismo modo tuve que arrendar estacionamientos enrededor y fue todo un problema POR FAVOR hagamos algo con nuestra voz de protesta, que modifiquen esas leyes que no estan acorde con la realidad que se vive hoy en dia y q generan trabas y vicios en el proceso.