Eduardo Ramos, estudiante de Economía de la Universidad del Pacífico

El turismo es una industria que contribuye al crecimiento y desarrollo económico de los países, constituyéndose como uno de los factores trascendentales en la lucha contra la pobreza. Tiene un carácter multipropósito porque está conformado por varias actividades económicas que producen y proveen diversos bienes y servicios a los visitantes.

En 2019, esta actividad contribuyó a un 3.9% del PBI peruano y generó aproximadamente 180,000 puestos de trabajos. Ahora que todo se ha visto paralizado por la pandemia, es oportuno preguntarnos ¿qué le esperan a estos indicadores tras el impacto mundial del Covid-19?

El Perú goza de un patrimonio natural y cultural extraordinario e incuestionable, oc

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Marcelo Rondoy, estudiante de Economía de la Universidad del Pacífico

La economía estudia, entre muchas cosas, el comportamiento del individuo, quien es denominadoel homus economicus que toma decisiones racionales basadas en incentivos. Estos pueden clasificarse en dos categorías: incentivos positivos (obtener un “premio”) e incentivos negativos (evitar una reprimenda o castigo).

Es tarea del hacedor de política, entonces, estar al tanto de cuál de estos incentivos rige el accionar de las personas para poder formular correctas legislaciones y propuestas que realmente cumplan su finalidad y favorezcan a la sociedad.

Uno de los temas que entra a tallar en este contexto es el del incumplimiento de la cuarentena. La situación actual ha exigido adoptar una postura responsable con el fin d

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Bruno André Herrera, estudiante de Economía de la Universidad del Pacífico

Brasil es, al día de hoy, el país más afectado por el Covid-19 en toda la región. El estado de Sao Paulo, con sus 44 millones de habitantes, concentra cerca de un cuarto de los casos registrados a nivel nacional. Ante esta alarmante situación, el gobernador Joao Doria decretó tempranamente la cuarentena en su jurisdicción; Sin embargo, el presidente Jair Bolsonaro se opuso a esta iniciativa, la tildó de “crimen” y hasta promovió una contra-campaña bautizada “O Brasil Ñao Pode Parar”.

Con el argumento de salvaguardar la economía de miles de trabajadores independientes, y los motores de crecimiento económico del país, no son pocos los brasileños que se opusieron y siguen oponiéndose a las m

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Diego Gupioc, estudiante de Ingeniería Empresarial de la Universidad del Pacífico

Hace poco tuve que comprar un obsequio, la única opción en la que pensé fue hacerlo por Internet debido a la cuarentena. Indagué en la página web de la tienda en la que regularmente conseguía un regalo y encontré muchos productos que no estaban relacionados a lo que buscaba, por lo que decidí no adquirir nada.

En ese momento noté una clara diferencia entre la nueva realidad y el pasado en el que encontraba con facilidad lo que buscaba cuando me dirigía a varias secciones de una tienda física. Este contraste me llevó a preguntarme: “¿Qué harán las empresas para afianzar la relación con sus clientes una vez terminado el periodo de cuarentena?”; como consumidores finales, ¿valoraremos lo mismo culminando

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Juan Christian Olarte Arrospide, estudiante de Ingeniería Empresarial

El futuro de la humanidad es incierto. Incluso en los países más prósperos se espera un deterioro en la calidad de vida. Sin embargo, lo que se está descubriendo, lo que algunos están adquiriendo en conocimientos, es suficiente para esperar que este periodo no sea juzgado como un retroceso.

En la economía pasa lo mismo, se paralizó de la noche a la mañana pero no puede reiniciarse de la misma manera. Los debates al respecto se han centrado en cuándo debemos comenzar el retorno a las actividades económicas, bajo qué circunstancias se debe permitir a los negocios reabrir a las personas salir de sus hogares. La pregunta realmente inquietante es ¿cómo lo haremos?

La propuesta de que sea un inicio gradual, con sectores r

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David Alfaro Armas, estudiante de la derecho de la Universidad del Pacífico

No son monstruos, o tal vez sí; pero si lo fueran, su posición frente a la preocupación por la economía del país no sería una de las razones. Estamos viviendo una situación terriblemente anómala; tenemos, entre muchos otros, dos problemas principales: la pandemia y el impacto de la cuarentena en la economía.

Quizá sea la magnitud de la primera lo que provoca un rechazo generalizado hacia quienes aluden a la segunda. Fuertes críticas se han hecho y se siguen haciendo a las empresas y organizaciones que resaltan esta última preocupación; uno de los cuestionamientos, en ocasiones fundamentados (hay que decirlo), es que a algunos grupos están motivados por un móvil egoísta. Pero esto no tiene que ser así, la economí

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Lyssete Bueno Murga, estudiante de administración de la Universidad del Pacífico

El transporte aéreo civil ha sido uno de los sectores más afectados a raíz de la propagación del virus Covid-19. El miércoles 29 de abril, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo  (IATA, por sus siglas en inglés) reportó una caída del 53% del tráfico aéreo global.

Ante la consecuente reducción de ingresos, diversas aerolíneas han solicitado apoyo financiero y/o rescates de sus gobiernos correspondientes. En el presente artículo realizaremos una breve descripción de la situación del sector, revisaremos la intervención gubernamental en algunas naciones y analizaremos el contexto peruano.

Descripción de la situación

Alrededor del m

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Audrey Barnett, estudiante de derecho de la Universidad del Pacífico

Es una realidad innegable que la presencia del Covid-19 y la consecuente cuarentena ha provocado cambios sustanciales en el desenvolvimiento de las actividades económicas, y el derecho societario no ha sido ajeno a esta situación. Uno de esos cambios es considerar que las juntas de accionistas y sesiones de directorios, necesarias para tomar las decisiones trascendentales para el futuro de la empresa, sean virtuales ante la imposibilidad de que se den de manera presencial.

Respecto a la viabilidad de esta opción, la Ley General de Sociedades (LGS) menciona que, en las sociedades anónimas cerradas, la voluntad social se puede establecer por cualquier

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Bruno André Herrera, estudiante de Economía de la Universidad del Pacífico

La cuarentena que acatamos limita nuestro uso del transporte público y privado y eso nos ha ofrecido imágenes que algunos jamás hubieran imaginado ver. Una avenida Javier Prado completamente libre de congestión vehicular en plena hora punta, ciudades libres de smog y casi nula contaminación sonora gracias a nuestra parcial ausencia en las calles.

¿Podríamos coexistir con esa realidad manteniendo a nuestro sistema de transporte una vez que retorne a la normalidad? El Covid-19 ya nos está obligando a revisar esos esquemas, por la razón o por la fuerza.

La vía de dos ruedas

Los análisis indican que sí es posible conservar gran parte de estos privilegios, pero enfa

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Rodrigo Oblitas, estudiante de Economía de la Universidad del Pacífico

Los tiempos difíciles siempre han dejado llagas en la sociedad. En el caso de las pandemias, más allá de las cuantiosas pérdidas humanas, estas han repercutido a lo largo de la historia moldeando las costumbres, cultura e incluso creencias de las personas. Dicho esto, ¿de qué manera cambiarán nuestras actividades, hábitos y estructuras con la crisis actual? Desde un evidente incremento de control sanitario en los procesos industriales y comerciales, hasta una necesaria reforma del sistema de salud (e incluso del sistema de pensiones) se vislumbran en el horizonte de los próximos años. A continuación, se discuten posibles cambios en uno de los servicios más importantes para una gran parte de la población de la capital:

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